大多数车主都很在意自己的车体养护，雨后洗车、定期车体镀晶镀膜、定期打蜡维护，这些都是非常好的习惯。但是现在满地开花的汽车美容店，车主们应该如何选择呢？什么样的作业标准才是值得消费的呢？今天我们就邀请到一位雷克萨斯ES300准新车车主来到位于北京东四环东风北桥附近的一家名为迷蜡的车体护理工作室进行车体护理测评。让我们一起来体验一下这个过程！

我们先来了解一下我们参与测评体验的准新车的车体情况：

看到这样的情况，大家也知道前两天北京的雨天和随时回来的雾霾了吧？是的，联合作用的结果。新车需先做好彻底的清洁，再做一个车体保护，也就是大家常说的镀晶。那么第一个环节就是洗车了，大家会说，皮管子冲冲就干净了吧？当然不是，您看看下面的步骤，您会了解到，洗车也不是个简单的事。

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这第一个环节，就是预洗。准备工作：将美光110+清水按照比例调配之后倒入PA壶，另外接上来自德国凯驰的洗车机。开始覆盖高浓度的清洁泡沫。

很直观的店家良心体现，高浓度的美光110直接反应出预洗的效果，并且对后续的步骤也起到了至关重要的作用。

通过覆盖在车体上的高浓度液体，将车身携带的细微沙尘带走，且不会对车体漆面产生二次伤害。因此，洗车液的勾兑比例及喷洒的均匀程度都非常重要。

下面这个环节比较让人惊讶，如果经常光顾路边洗车的话，那么对于你来讲肯定是匪夷所思的了。用一把毛刷清理着车身的每一个缝隙，轮胎壁上的花纹和轮毂也是如此细腻。对于我们来讲，看到这个环节，脑海中马上浮现出许多连锁汽美店自动洗车房的机器喷沫加布条抽打，不自觉地感到曾经的经历好似一场折磨。待到泡沫将微尘颗粒带走后，高压冲水。

有些善于观察的朋友会说，为什么现在才用高压冲水呢？不都是第一步的工序吗？我们与迷蜡创始人何昕了解过，高压水枪的力量加上车体携带的尘土颗粒及铁渣，会直接导致车漆面的二次损伤，如同伤口上撒盐。

接下来需要先给大家科普一下，下面的场景应该是多数人都不曾见过或留意过，也是目前业界公认并运用最广的两桶水科学洗车法。一桶清水，一桶调配好的洗车液，每次交替前都需在清水桶中将手套洗干净，保证漆面不会受到颗粒物划伤。下面是正在进行的准备工作，清理工具，确保不会有颗粒物杂志留存于隔沙网。

准备工作完成后，清理开始。

又一次细节的处理。

两桶水洗法之后，没有使用高压水枪，而是改用淋雨喷头的软水来冲净泡沫，软水能够流到高压水无法细致冲到的缝隙中，减少洗车液在各部件中的残留。

软水冲洗过后，使用铁粉和柏油清洗剂将车身上最顽固的污渍稀释（下图漆面紫色的小点），最后再使用品尼高(Pinnacle)粘土将这些污垢全部带走。

上面认真细致的对待，我们的测评车完成了第一个彻底清洁的步骤。下面是收水环节，要区分车身和玻璃两种不同纤维的毛巾擦拭。不是矫情，就像错拿洗脚布来洗脸是一个道理。

充分吹干缝隙，保证漆面无残留水分，为漆面还原做准备。

由于本次施工车辆漆面是雷克萨斯最先进的超音速系列且加上是准新车，因此上膜前漆面的处理选择了直接使用超细研磨颗粒进行还原，清漆及超音速自修复涂层的损耗完全可以忽略不计。

漆面处理结束后，上膜前的脱脂是膜层抓牢漆面重要一个步骤。

下面就到了车体镀晶的环节。

Gtechniq C1+C2v3 是gt品牌二氧化硅类别镀膜剂常规搭配，C1密封性及持久优秀，C2v3在固化后进而填平气孔，提高漆面质感及疏水性。

小范围“井”字施工，确保C1均匀覆盖漆面

根据室内的温度及湿度判断下膜时间，过早及过晚都会对膜层的固化产生不可逆的影响。

C1施工完毕后，开始12小时的结晶固化。

为保证店方施工顺畅，我们并未细微到极致。漆面施工前进行的内饰清理效果图展示给大家。

第二天，12个小时的等待，给了我们不负所望的结果。

此次测评证明科学洗车、车体养护是一个生活态度的问题。但是目前这种态度不为大多数人所认可，因为我们还可以看到许多在加油站排队免费洗车、路边的洗车摊铺和各种花样吹嘘的汽美店，而从业者多数不具备应有的资质和技术，导致消费者的不信任和将就从众。就像迷蜡的英文DIG WAX DETAILING，探究细节。从创始人何昕开始到每一个员工，

都秉承这样的态度去对待每一个客户每一辆车，就是这样的态度，给参与体验的车主和测评的我们留下了深刻的印象，也留下了一个价值的感动，他们是值得尊敬的Detailers。

感谢技术支持：北京迷蜡车体护理工作室

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